
Les Etats-Unis et le Canada ont intercepté des objets volants non identifiés dans le ciel, en abattant un, vendredi 10 février, au-dessus de l'Alaska, un autre, samedi, au-dessus du territoire du Yukon et un troisième, dimanche, au-dessus du Michigan.
Des responsables de la Maison Blanche ont déclaré lundi que l'armée n'avait pas encore identifié la source des objets ni leur but, ajoutant que rien n'indiquait que les civils au sol étaient en danger et que le gouvernement allait redoubler d'efforts pour comprendre la nature des objets et leur provenance.
Les incidents survenus ce week-end ont passionné le public - fasciné depuis longtemps par les rencontres avec des objets volants qui défient toutes explications, ainsi que par les efforts du gouvernement pour les étudier - et ont donné lieu à de multiples théories alors que les responsables tentent de trouver une explication rationnelle à ces appareils.
La responsable de presse de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre, a confirmé que l'administration ne croit pas que des extraterrestres soient impliqués. « Il n'y a aucune indication que les extraterrestres ou qu’une activité extraterrestre sont liés avec les récents événements », a-t-elle déclaré.
Vendredi 10 février, l'armée américaine a abattu un objet volant non identifié au-dessus de l'océan Arctique, près de l'Alaska. Puis, samedi, un F-22 américain a abattu un autre objet au-dessus du territoire du Yukon. Le F-22 a utilisé un missile air-air Sidewinder sur l'objet au-dessus du territoire canadien, le même type qui a été utilisé pour abattre les deux objets volants précédents. Les responsables de la Maison Blanche ont déclaré que les trois objets abattus depuis vendredi constituaient une menace "très réelle" pour le trafic aérien civil.
Le ballon chinois qui a traversé le pays avant d'être abattu ce mois-ci volait à 60 000 pieds et ne présentait pas de danger pour les avions commerciaux volant à proximité. Mais les objets du week-end ont volé beaucoup plus bas que le ballon chinois, à des altitudes allant de 20 000 à 40 000 pieds tandis que le trafic aérien transcontinental vole à environ 30 000 pieds.
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