Les géants mondiaux du transport maritime Maersk et MSC vont prendre en charge la gestion de Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL) dans le cadre d’une vaste réforme du secteur portuaire, la transition devant être achevée d’ici février 2027.
Cette démarche, qui permettra aux deux groupes maritimes d’acquérir jusqu’à 40 % du capital de CHCL, vise à remédier à des années de graves lacunes opérationnelles qui ont nui à la compétitivité mondiale du port et l’ont classé parmi les moins compétitifs du monde.
La vice-première ministre par intérim Arianne Navarre‑Marie a annoncé ces mesures au Parlement en répondant à une question du député Ludovic Caserne concernant les travaux d’un comité interministériel sur la stratégie de développement portuaire.
Mme Navarre‑Marie a relevé que les performances historiques insuffisantes du port avaient suscité de vives inquiétudes chez les compagnies maritimes, les importateurs et les exportateurs.
Selon le plan de réforme accepté, la gestion de CHCL sera confiée à Maersk et à la Mediterranean Shipping Company (MSC).
Un conseiller en transactions doit être nommé d’ici la fin du mois de novembre pour évaluer les actions de la société. Les responsables ont souligné que le transfert de gestion se ferait sans impact sur les droits des employés.
Les décisions stratégiques découlent des recommandations du comité interministériel, initialement mis en place le 19 décembre 2025 sous la présidence de l’ancien vice‑premier ministre Paul Bérenger.
À l’issue de consultations avec les parties prenantes du secteur, le gouvernement a donné son approbation de principe à trois mesures clés le 6 mars 2026 :
- Ouverture du capital social de CHCL à Maersk et à la MSC (jusqu’à 40 %).
- Réorientation de l’Autorité portuaire de Maurice (MPA) vers un rôle purement réglementaire stratégique.
- Poursuite du projet Island Container Terminal.
À la suite de la démission de Paul Bérenger, le Premier ministre Navin Ramgoolam a pris la présidence du comité. Le 22 septembre, M. Ramgoolam a rencontré des représentants de Maersk et MSC, qui ont exprimé leur soutien à l’entrée au capital de CHCL.
Parallèlement au transfert de gestion de CHCL, un expert sera engagé pour examiner la structure de gouvernance de la MPA et la Ports Act.
Par ailleurs, le projet Island Container Terminal sera développé par Adani Ports and Special Economic Zone Ltd dans le cadre d’un partenariat public-privé.
Un protocole d’accord a été signé le 19 octobre 2026 pour permettre au développeur de présenter une proposition détaillée.
