« Je suis informé que la meilleure option serait d'éliminer le rond-point existant et de le remplacer par un carrefour à niveaux séparés. » C’est la réponse donnée par le ministre des Infrastructures nationales et du Développement communautaire, Bobby Hurreeram par rapport à la congestion routière quotidienne le long de l’autoroute du nord M1 Labourdonnais, à une question de la députée Joanne Tour, au Parlement, le 23 avril.
L'objectif fixé, a-t-il souligné, est de séparer le trafic routier le long de l'autoroute M2 et de la route B43, « ce qui permettra la libre circulation du trafic en direction nord et sud le long de l'autoroute ». Une étude topographique a été réalisée par la RDA pour déterminer la configuration de jonction à niveaux séparés la plus techniquement réalisable, a déclaré le ministre Hurreeram.
Il a dit avoir été informé par la Road Development Authority que des études de circulation ont été réalisées au rond-point de Labourdonnais le long de l'autoroute M2. « Il a été constaté que le rond-point de Labourdonnais fonctionne actuellement au-delà de sa capacité aux heures de pointe, ce qui entraîne des files d'attente le long de l'autoroute M2 et de la route de Beau Plateau, B43 », a déclaré le ministre Hurreeram. Cela avant d’ajouter: « Aussi, le trafic sur l'autoroute représente environ 60 % du nombre total de véhicules convergeant vers le rond-point pendant les heures de pointe du matin et de l'après-midi. La congestion du trafic est en partie due au fait que les véhicules se dirigent vers les écoles privées situées le long de la route B43 qui sert de dépose-minute pour les élèves, provoquant ainsi un embouteillage au rond-point de Labourdonnais.»
S’agissant des éventuelles mesures correctives envisagées pour résoudre le problème de congestion routière à cet endroit, Bobby Hurreeram a énuméré les mesures suivantes:
(i) suppression de ce rond-point existant ;
(ii) permettre la libre circulation le long de l'autoroute M2 ;
(iii) construction d'un viaduc au-dessus de l'autoroute reliant la route B43 ;
(iv) mise à disposition des bretelles reliant l'autoroute à la route B43 ;
(v) fourniture d'un rond-point au carrefour en T existant pour une meilleure connectivité dans la région, et
(vi) construction d'une passerelle pour la sécurité des piétons.
Le ministre des Infrastructures nationales et du Développement communautaire a affirmé que le projet proposé susmentionné est toujours à l'étude quant à sa faisabilité. Il a souligné que ministère et la RDA procéderont à de nouvelles consultations avec les parties prenantes en vue de finaliser la conception et ensuite lancer les procédures d'acquisition de terrains.
Dans une perspective de trouver une solution globale pour résoudre les embouteillages le long de la route B43, Bobby Hurreeram a déclaré: « La RDA, en consultation avec la TMRSU, conseillera l'école privée concernée sur les mesures d'atténuation appropriées à mettre en œuvre à leur niveau, telles que la délimitation de zones de “drop-off” dédiées aux élèves pour éviter de files d’attente le long de la route .»
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Congestion - autoroute du nord: Hurreeram énumère des mesures correctives
