RDA : le gouvernement prend note des projets routiers majeurs
Le gouvernement a pris note de l'avancée des travaux de projets routiers majeurs mis en œuvre par la Road Development Authority (RDA) Certains de ces projets comprennent : (a) la construction du pont A1-M1 (SAJ Bridge), reliant Coromandel à Sorèze qui a été achevé et ouvert au public en mars 2024 au coût de Rs 1,7 milliard ; (b) la construction de Bois-Chéri Bypass qui devait être achevée au plus tard dans le courant de ce mois de mai 2024 ; et (c) la réhabilitation de la route B28 allant de Beau-Champ à Bel-Air, qui devait être achevée d'ici à juin 2024.
Le Bois-Chéri Bypass, qui s'inscrit dans le cadre global du projet sud, un plan directeur, est mis en œuvre en vue d’améliorer la sécurité routière. La Pandit Jhummun Giri Gossagne Napal Road B 88 a une mauvaise géométrie de route avec l’existence de virages serrés qui augmentent considérablement les risques d'accidents.
Cette route, indique-t-on, traverse des zones fortement urbanisées et représente des risques majeurs pour les usagers de la route, dont les habitants du village de Bois Chéri. De plus, pendant le pèlerinage de Maha Shivaratri, un volume élevé de trafic est généré, provoquant des embouteillages et perturbant la fluidité de la circulation.
Le projet qui a démarré près de l'usine à thé de Bois-Chéri, contournera le village de Bois-Chéri sur une distance de 2,2 km et aboutira près du terrain de football à Grand-Bois. Les travaux comprennent plusieurs phases :
1. Construction d'une nouvelle route à chaussée unique de longueur 1,6 km avec 1,5 m de large des deux côtés à Bois-Chéri ;
2. Conception et construction d'un nouveau pont de 10 m de long avec une approche (liaison) de 5 m de chaque côté du pont pour accueillir une seule voie de 7 m de large (deux voies de 3,5 m), d’accotement de 1,5 m et d’un trottoir de 1,5 m de large des deux côtés ;
3. Conception et construction de deux carrefours signalisés à l'intersection de la route Bois-Chéri Bypass avec le Pandit Jhummun Giri Gossagne existant Route Napal (B88);
4. Déplacement des services publics existants, entre autres;
5. Pourvoir d'éclairage routier et d'équipements de sécurité routière, tels que feux de circulation, marquage routier, bosses routières, panneaux de signalisation, mains courantes, barrières en béton, entre autres.
Pour ce qui est de la réhabilitation de la route B28 allant de Beau-Champ à Bel-Air, le projet fait partie des nombreuses propositions de développement budgétisées par le gouvernement mauricien pour améliorer la qualité de notre réseau routier. La route Flacq – Mahébourg (B28) est la seule qui relie le sud à l’est de Maurice. La route existante présente des déficiences majeures.
Les travaux à exécuter comprennent, entre autres, les éléments suivants : (a) réhabilitation d'environ 3,1 km de route existante en une chaussée de 6,4 m de large et aménagement d'un sentier de 1,2 m à 1,5 m de large dans les zones habitées.
(b) réfection des routes sur une distance de 3,1 km avec couche de remodelage et couche de roulement ;
(c) réaménagement des drains, longeant cette route et construction de nouveaux drains ;
(d) construction d'une passerelle de 1,5 m des deux côtés de la chaussée ;
(e) reconstruction des ponceaux existants en béton armé ;
(f) aménagement des aires de stationnement pour autobus ;
(g) protection et déplacement de tous les services existants tels que les télécommunications (MT), le Central Electricity Board (CEB) et la Central Water Authority (CWA), pour ne citer que ceux-là.
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